王文毅，空军某部飞行员，他刚和战友驾驶歼-16战机完成了一次长航时进修任务。长航时进修是通过万古期、远距离的飞行进修，来升迁飞行员的远域作战和应酬复杂环境才调。

记者：进修时，你们的极限挑战的飞行时期是些许？

王文毅：像咱们正常的长航时，咱们要求的话等于八个小时以上。

记者：为什么要作念这样万古期的飞行进修？

王文毅：为了将来战场上的需要，比如说咱们去远海，咱们可能要出很远，我就需要空中加油去，经过几次空中加油到达我的阵位，在我的阵位上遵照，这个时候可能又会进行空战，再遵照，油量不够我要返航了，之后再经过空中加油我再回顾，这个等于咱们当今为了以后战场的需要去进修。

记者：万古期航时，生理问题齐没法惩处。

王文毅：可是咱们也有我方的惩处见解，咱们有的会穿纸尿裤，有的会带尿袋，咱们飞机自己也有一套航卫系统。

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在长航时进修中，飞行员除了保持战机的空中飞行除外，还要完成空中加油，以及各式空中叛逆的战训任务。

王文毅：每一项齐是很大的考验，最主要的等于一个褊狭的座舱，阿谁座舱其实坐进去之后，可以行径的场所很小。只消飞机通盘飞，你就要高度联结，是以在这种高度联结下，如果你莫得一个合理的元气心灵分拨，你可能到后边就有点看不外来了，那种疲顿，就跟开很万古期车相同。如果你万古期开车不竭息，疲顿驾驶那种嗅觉。

记者：对每个战斗飞行员来讲，齐是一种新的考验。

王文毅：咱们之前一个大队长跟咱们说，飞行员这样万古期的进修持了什么，等于为了构兵降临去战场，进修不等于为了这个？

发动机“空中泊车”

舍命规避东说念主口密集区

因为面对多方面的危险和挑战，战斗机飞行员被认为是世界上最危险的劳动之一，素有“刀尖上的舞者”之称。10年的飞行生计中，王文毅曾经遇到屡次危机状态，以至是生命危险。2021年4月的一天，他驾驶某型战机进修返航时遇到随机，发动机蓦然罢手就业，“空中泊车”是战斗机飞行员所面对的最为不吉的特情之一，如果处置不当，效用不胜设计。

王文毅：第一响应大脑一派空缺，可是没见解，必须得将就我方，因为那时高度低，留给时期也未几。

存一火关头，王文毅可以按照操作规程弃取跳伞自卫，可是当他发现机翼下方等于东说念主口密集区的时候，他顿时堕入了两难境地。

记者：你要在很短的时期内作念出抉择。

王文毅：是，后边复盘的时候我才知说念那时唯独七秒，那时他们说唯独七秒。其实我那时就以为，时期挺漫长，时期嗅觉像被拉长了相同。

记者：这七秒你在作念什么？

王文毅：搜检一下我的飞机状态，我永恒我得先确保我的飞机是能操控的，它不可径直等于在我的手中失速，就截至不披露，那就全结束。

记者：那时候还能可控吗？

王文毅：如果能守护飞行它必须要有速率，就只可用高度换速率。

王文毅数次诊疗战机状态，死力将机头澌灭住户区，朝空空地带冲去。

王文毅：终末一个响应等于我细目得飞向一个没东说念主的场所，看了一眼，确乎前边没东说念主的场所，确乎发现莫得别的见解了，终末跳了伞。

过后通过飞行参数判读，事故发生后，年仅25岁的王文毅透顶按照预案处置，一系列操作精确无误，从而幸免了更大耗损的发生。

 

王文毅1996年缔造于黑龙江佳木斯，2014年，带着对军营的向往，通过招飞加入东说念主民空军，后经层层选定，成为又名战斗机飞行员。于今，他还披露难忘第一次驾驶战机飞上蓝天时的情形。

王文毅：嗅觉终点好，因为那时之前经历了从大地学习，表面学习到准备，相称复杂的历程。咱们那时是要求在大地上要默画，不看着飞机，要把座舱齐画出来。坐在飞机里闭着眼睛，你的教员说你当今抬手摸哪个电门，就到这种圭臬。

记者：这样一个动作背后要纯熟些许次，才能达到准确？

王文毅：数不外来，等于无时无刻，那时每天等于坐在那边，那图齐依然摞了许多了，一天好几张，每天齐在默画。有的时候看着阿谁飞机的相片就在背，每个电门在哪儿，这个电门是干什么用的，每天齐在背。

频年来，跟着东说念主民空军加速鼓动“空天一体、攻防兼备”的政策转型，大齐高性能战机赓续列装队伍。固然是又名“95后”，但王文毅已先后驾驶过7种机型，飞行时期累计跳跃1000小时。关于王文毅和战友来说，每换装一种新机型，就终点于从头考一遍“驾照”，尤其是换装双座双发多用途战斗机歼-16，因为是跨代换装，王文毅和战友面对前所未有的挑战。

王文毅：它能带的火器多了，每一型火器咱们齐要学。给我颤动最大的一次，有一趟飞，咱们准备密集队形穿云，那时我这动作稍稍慢了少量，长机的教员也没太终点等我，因为依然到阿谁时期，必须穿了，就穿进去了。下来之后他比拟严厉地说了我，说你当今换的是战斗机，你要以一个战斗机飞行员的教育去要求你我方，一个战斗员要达到什么圭臬，你当今不应该是以一个学员的圭臬去要求我方，时刻以一个战斗员来要求我方，什么时候该快，你就赶枢纽快。将来的战场上，那种契机亦然蓦然即逝的，有的时候就那么一个倏得，就可能关乎你跟敌东说念主战斗之间的胜败。

如今，经过两年多时期的费力，王文毅和战友依然熟练掌执了歼-16战机的飞行妙技，新一代战机正在酿周全面的战斗力。

陈念念麒：不作念到每秒不差

何如能打出精妙的息争

运-20，代号“鲲鹏”，又叫“胖妞”，是我国自主研制的新一代军用大型运载机。2016年矜重列装，标记着东说念主民空军政策投送才调迈出要道性一步。与这款大国重器旦夕相伴，空军某部飞行员陈念念麒深感骄矜。

2019年10月1日，陈念念麒和战友驾驶运-20，编队参加了庆祝中华东说念主民共和国拓荒70周年阅兵式。

陈念念麒：那时我在机组中是又名副驾驶，我承担的职责主如若协助咱们的机长去完成状态的监控，以及接济他完成队形的判断。

记者：阿谁任务对你而言，应该是在很弥留的情况下准备的。

陈念念麒：国庆阅兵是一项紧要的任务，亦然咱们劳动军东说念主的一个荣誉，天安门上空，长安街上空飞昔日，你可以用透顶不相同的视角去看毛主席像，可以看天安门广场，这样一个经历天然是用最高的圭臬去要求我方。大地苦练，空中精飞，每一个转弯点，每一个搜检点齐严卡。每一个坡度，每一个速率，每一度的油门齐要精算，作念到这少量，才有可能米秒不差，同期未虑胜还要先虑败，咱们要意料遇到随机情况的时候，晚了一秒何如追，快了一秒何如回，这些齐是咱们设计的预案。

记者：要致密到这一步吗？

陈念念麒：必须作念到这一步，不单是是阅兵，你可以遐想阅兵是一个多机型合并的飞行步履，将来的空天战场亦然相同。弹药的速率这样快，航空器的速率这样快，敌东说念主又是动态变化的，是时期敏锐的，不作念到米秒不差，何如能打出精妙的息争呢？

今日，陈念念麒和战友驾驶3架运-20初次密集编队飞越天安门，禁受阅兵，那时的场景让他明日黄花。

陈念念麒：咱们受阅的时候，我在左僚机。咱们的长机，咱们的右僚机，是从中国尊的腰部飞卓绝去的，其实我很意思意思，那时在中国尊内部，高楼内部的老匹夫们，他们是何如看待咱们的，带着磅礴的威望，从远处飞过来这样一个雄伟机群的，应该很震撼。

记者：就在那刹那间，通过天安门广场的时候，看到广场上飘扬的国旗，那一幕在你内心留住的钤记是什么呢？

陈念念麒：你要说那一秒，我概括能回忆起我眼中看到的那些地标、参照物，迪士尼彩乐园官方地址以至能回忆起时期的时刻，地平仪的度数，它是一个相称终点的履历。

陈念念麒1990年缔造于湖南岳阳，父亲是东说念主民空军飞行员，受家庭的锻练，他从小昂然成为又名空军飞行员，2008年，他称愿以偿，以优异的得益考入空军航空大学，运转了我方的飞行生计。

2013年从空军航空大学毕业后，陈念念麒加入作战队伍，成为又名空军运载机飞行员。

陈念念麒：第一次驾驶飞机离开大地，教员带你升空，那时我难忘是在黎明的东北，升空以后，就以为我爱故国的蓝天，这句歌词写得真妙，金色的早霞在你身边遨游，眼下是一派锦绣邦畿，刹那间为飞行业绩奉献终生的这种激情，令东说念主印象深远。再一次印象深远等于单独驾驶飞机，第一架单飞的时候。可能那时学习还可以，是第一架次单飞，我披露记妥贴时带起前轮，恭候飞机天然离陆的那一个倏得，忍不住放声大喊。

记者：那时候会唱什么呢？

陈念念麒：I Believe I Can Fly，我投诚我敢飞，确凿，达成逸想那刹那。

历经锻练，陈念念麒快速成长为又名优秀的空军运载机飞行员。因为阐扬杰出，2017年他被选入运-20改装培训名单，成为运-20首位“90后”飞行员。

频年来，陈念念麒和战友驾驶运-20屡次走出洋门，屡次参与国际搭救以及合并军演等紧要任务，航迹越来越远。

陈念念麒：第一次驾驶运-20飞出洋门，是引申一个在多个国度畅达蛙跳飞行的任务。等于在这个国度引申完这个任务的第一部分之后，不返航，径直陆续引申第二部分，要在多个国度起降。因为列装还不久，这样紧要的任务，细目是准备再准备，每个细节齐抠到，但也会牵记咱们的飞机能不可在国门除外，还展现出它坚决的风范，展现出咱们戎行的军威国威。可是跟着时期的流转，一站一站地完成任务，信心是越来越足，咱们运-20确凿咱们最可靠的伙伴，可靠、精确。飞到国际，落地之后，当地的非论是接咱们的中方社交东说念主员，还有华东说念主华裔，他们感到的是自豪和骄矜，我可以看到外方民航的就业主说念主员，场所的就业主说念主员，也感到了一种爱护，这是你们国度制造的吗？相称骄矜地告诉他们，没错，这等于咱们我方的大飞机。

现时，除了日常飞行除外，陈念念麒还担任作战护士一职。面对赓续多元化的政策投送任务，他正在达成从又名飞行员到疏浚员的升沉，将更多的元气心灵转向期间攻关。

记者：为什么要作念这种升沉？

陈念念麒：这是一个飞行员的常态，当今咱们的空军党委号召咱们的东说念主才千般化发展，千般化门道，我来到作战护士岗亭，我就要融入悉数作战指控链条，飞行员算作在第一线飞得最高，离战场最近的东说念主，他势必要承担他的疏浚职责，是以我会在我当今三十多岁的这个年岁，把更多的元气心灵干预在这个板块上的学习中去。

记者：可是这种扮装的升沉，对你而言来讲，需要何如样一个稳健的历程吗？

陈念念麒：当先的话你细目有许多常识短板，需要去弥补，哪怕是在驾驶舱内，我既是飞行员，负责飞机的驾驶和截至，也可以施展领航员的扮装，完成航路的经营，我亦然通讯员，非论是用英文，照旧用华文，齐可以完成国内不祥国际航路的飞行。同期我我方又是一个社交官，因为飞机是挪动的国土，咱们在外面就代表着国度还有戎行的形象。我下了飞机我还可以变身加油员，咱们齐在要求咱们的飞行员机组，进行一专多能的培训，以至我可以疏浚咱们的装卸载分队进行装卸，这当今是咱们飞行员的基本功，不单是是我，咱们悉数的飞行员齐在进行这样的升沉。

空军统逐一流大学

培养蓝天精锐

姚航是空军与北京大学合并培养的又名“双学籍”飞行学员。为打造一流军事飞行东说念主才方阵，从2012年运转，空军与清华大学、北京大学、北京航空航天大学等3所国内一流大学合并培养飞行学员。飞行学员在场所高校学习3年后，再转入空军航空大学进行航空表面学习和飞行进修1年，终末通过选定，成为不同机种的空军飞行员。

姚航：有时候会以为爱护他们的生活，以为我方穿上了军装，亦然穿上了一层管理，可是这种对比中更显得我方零散，因为你是军东说念主，是以有些事情你就不可作念。因为北大是我国的顶尖学府，我就在想既然寰球齐在各自的限制，作念着最前沿的就业，去给国度作念孝顺，咱们在这个学校，咱们等于在为空军作念最新的孝顺，是以更应该要求我方费力学习，去费力进修。在这个历程中，每一次去逼我方一把。

姚航，河南焦作主说念主，因2003年缔造于航天员杨利伟飞上天际的前一天，是以取名姚航。也许等于从这个名字运转，他从小对军营充满了向往。

16岁那年，姚飞行将初中毕业，一天，学校召开一场招飘零员宣传大会，他得知可以报考空军在寰宇16所优质平日高中开办的航空实验班的音尘。

姚航：我最感受深远的一个点，等于空军的宣传片，看到一个战机在夜里加力腾飞，看到它阿谁尾焰，从飞机的尾喷管喷射出去，在夜空中终点亮堂，就跟一盏明灯相同。以为他们每天时刻齐在准备着战斗，每天齐在刻苦进修，保护的等于咱们暮夜中的宁静，相称感动，就想既然我方可以有这个要求去成为飞行员，那就应该去试一试。

2022年，航空实验班毕业后，姚航以优异的得益考入空军与北京大学合并举办的“双学籍”飞行学员班，他离空军飞行员的逸想更近了一步。

记者：在你们进入军校的时候，可能会有一个庆典，比如说要写给三年后的我方一封信，阿谁时候你写的实质是什么？

姚航：我写确那时我是对咱们的队伍生活有一些渺茫的，不知说念为什么要每天六点起床，早上叠被子，我就跟三年后的我方说，不知说念你对这些轨制有莫得更多加深和分解，但愿你带着更簇新的心态去投身于咱们的飞行业绩中。

姚航：我以为我这辈子就一定要完成这件事情，因为东说念主类的发展等于后浪赓续在前浪的基础上，一步一步鼓动，我在这里学习了当今的先进的科学常识，我就要把这些垄断到我的飞行岗亭上。当今年青的飞行员正在编程，写各式门径，来接济他们的飞行有狡计，那时听到这个音尘，以为我方在这里学的东西，之后细目能用得上。如果咱们在国度利益发生败坏的情况下，咱们要愈加勇敢，愈加具有灵敏，面对劲敌，对准敌手，其实亦然我的一个狡计。

如今，空军与国内一流大学合并培养出的数百名飞行学员，依然快速成长成才，成为堪当大任的蓝天新锐力量。近日，空军在北京举行新闻发布会，在东说念主民空军拓荒75周年之际，联结第十五届中国航展，空军将初次公开展出中型隐身多用途战斗机歼-35A、红-19地空导弹火器系统以及新式察打一体无东说念主机等新式装备。依然走过75个春秋的东说念主民空军，变得从未有过的坚决。

王文毅：从我下层的一线飞行员来说，故国需要我干什么，我就去干什么。

辽宁：威尔斯21分2篮板3助攻、12分6篮板、王岚嵚8分5篮板6助攻、弗格8分2助攻、8分9篮板

深圳：27分13篮板、周鹏19分6篮板、贺希宁16分9篮板4助攻、约翰逊14分6助攻、

姚航：咱们的指示员也会频繁给咱们讲，我对你们的要求就唯唯独个，认精采真把飞行给作念好，如果真的发生构兵，你们顺顺利利开出去，平祯祥安再回顾。

陈念念麒：我投诚非论是运-20、歼-20、歼-16，非论是飞行员，照旧咱们的机务兵，照旧空军其他的军种，空军高下数十万将士，随一声呼吁之下，齐敢转斗千里，实验咱们的就业。