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天宝14年(755年)12月22日,唐玄宗在临潼华清池得知6天前安禄山在范阳起兵叛乱。华清池和范阳相距3000里,非常于信使每天要跑500里。唐尺合0.303米,500里约合当代227公里。这还不是古代最快的“特快专递”,“八百里加急”才是跑死马的节拍。

上图_ 汉代 驿亭
“八百里加急”执行上是被称为“驿传”或“邮驿”的邮政体系。
它始于富商,成于秦汉,盛于隋唐,衰于清末。据《梦溪笔谈》纪录,“驿传旧有三等,曰步递、马递、急脚递。”此外,还有车递、船递等。
《史记》中纪录有“沉马”,大约“日行沉,夜行八百”。用沉马跑快递,“八百里加急”那都不是事儿。其实,这是东谈主们对沉马的扭曲。周朝时,1里约合300米,因此,沉马一天的行程不外是300公里,时速只须30公里良友。何况沉马数目概叹,压根无法欢乐驿传的需要。

上图_ 南昭大理技术驿站信件的 火漆印封
“八百里加急”并非孤单存在的,而是国度机器的一部分。
唐玄宗在位之际,寰宇建有水陆驿站1639个,从业东谈主员杰出2万东谈主,其中驿夫1.7万东谈主。据《唐六典》纪录,寰宇驿站分六等。位于长安的“都亭驿”最大,有驿夫25东谈主,其他驿站配备驿夫20东谈主至2东谈主,驿马60匹至8匹。而水驿按驿务冗忙进度分为三等,配驿夫12东谈主、9东谈主和6东谈主。
北宋神宗时,建立了“金字牌急脚递”轨制,朝廷要求:“非长途边事,毋得擅发急递。”元乐岁间,西夏剑指陕西绥德,又动用80万东谈主围攻甘肃兰州。神宗用金字牌急脚递指引陕西鄜延路作战,一时辰驿夫“过如飞电,望之者无不避路”, “日行五百里, 不分日夜鸣铃走递,前铺闻铃,缱绻东谈主出铺就谈交受”。

上图_ 元代 急递铺令牌
元朝的《经世大典》称:“大元立国以来,以军驿为重。”由游牧民族建立的元朝,马匹资源十分丰富,平均每驿马匹杰出80匹,而奉元路秦川驿有驿马253匹。元一火明兴,朱元璋登基未满一个月,就下令诞生:“各处水马站及递运所、急递铺。”明成祖幸驾之后,绽放了说合13个布政司的七大驿路主线。
投入清朝,建立了由近2000个驿站和14000多个递铺构成的邮驿收集,有7万多名驿夫和4万多铺兵从事邮驿业务。此外,以北京为中心,驿路分为官马北路、官马南路和官马西路三大系统,便于朝廷传递通知和运输物质。有了完善的驿站和驿路系统,为“八百里加急”奠定了深邃的基础。

上图_ 驿使(甘肃嘉峪关魏晋墓砖画)
驿站要设立,驿夫也要保险。
秦朝“尚黑”,数字“尚六”,其时“一轨同风”门径一律“乘六舆”,因此驿夫身穿玄色责任服“乘六马”。汉朝时,驿夫的服色从黑变红。据《后汉书》纪录:“驿马三十里一置,卒齐赤帻绛鞲云。”评释红色头巾、红色袖套和“赤白囊”,是东汉驿夫的标配。
两宋时,供职于“急递铺”和“斥堠铺”的驿夫一年有春、夏、冬三套责任服。而元朝驿夫则配备了蓑衣,确保驿夫大约风雨无阻的赶路。鉴于马的膂力和速率有限,驿夫每过一个驿站,就换一匹休整好的驿马,作念到换马不换东谈主,这需要驿夫和驿站之间密切和洽,相互配合。
对驿传的轨制解决,有助于栽培本身的后果。唐朝门径驿夫抵驿,必须换马,违者“杖八十”。通知在驿递中延误,晚到一天杖八十,两天加倍,最重可处徒刑两年。若要害通知出现延误,罪加三等,因延误产生要害后果,可处绞刑。此外,驿长每年必须呈文驿马死损肥瘠情况,彩娱乐官网以及昔日经常经费支拨情况。“八百里加急”创造的神奇速率,要道靠的是东谈主。

上图_ 古代驿站缅念念邮票
荒芜物品的出现,迫使驿传更具后果。
唐朝文体家段成式的《酉阳杂俎》中称:“平原郡贡糖蟹,采于河间界。每年生贡,斩冰火照,悬老犬肉,蟹觉老犬肉即浮,因取之。一枚直百金。以毡密束于驿马,驰至于京。”也即是说从山东纳贡的螃蟹,用毛毡密封后,用驿马快速送到长安。
明朝诗东谈主于慎行写有“六月鲥鱼带雪寒,三千江路到长安”的诗句。《万历野获编》中纪录:“惟鲜鲥则以五月十五日进鲜于孝陵,始开船,放弃六月末旬到京……其船日夜前征,所至求冰易换,急于星火。”可见生鲜货色加入了驿递的行列。
家喻户晓,丝绸之路是最早的驿路之一。驿夫驱驰在驿谈上,除上交换通知以外,还运输着来自别国的珠宝、香料、皮货、食品等,仅名贵香料就杰出100种。“生鲜速递”和“国外购”,为“八百里加急”创造了条目。
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上图_ 元代 乘马铜牌
问题来了,驿递的速率到底有多快?
执行上朝廷对此早有门径。步递相宜短途传递和凡俗邮件。秦汉技术,要求驿夫每个时辰要走10里,况且邮件必须本日送完。陈末隋初有个叫“麦铁杖”的快递小哥,“日行五百里,走及奔马”,曾夜送诏书,从建康到徐州“夜至旦还”。麦铁杖达到了步递的极限,不外是个例良友。
汉朝以后,出现了以马递为主的“特快专递”,这对驿夫建议了更高的要求。南北朝时,身负加急公文的驿夫每天至少要跑200公里。隋唐技术,朝廷对陆路驿速有明确的“程限”:传马日走 4 驿,乘驿马日走 6驿,按每30里一驿算,日走 120 里至 180 里。若情况长途,要求日驰10驿,非常于每天要跑300里。如送赦书,则要日行约16驿,行程500里。

上图_ 横塘古驿亭
《随园条记》称,宋朝的急脚递能“日行六百里”,约合目下不到250公里的距离。三藩之乱时,从昆明到北京,近3000公里的路程,清朝驿夫仅用9天完成快递签收。马递的速率由600里进一步提高到800里。
水陆联递亦然古代常用的一种快递形式。唐朝天宝年间,玄宗为助威杨贵妃,下令岭南纳贡荔枝。驿夫借助大运河的便利,舟马衔尾,“走数沉,味未变已至京师”。另外,唐朝门径车递速率每天不得低于120里。跟着社会的越过,快递的需求逐渐栽培,这才催生出“八百里加急”。

上图_ 清代 满文信牌
唐朝诗东谈主岑参有诗云:“一驿过一驿,驿骑如星流;平明发咸阳,暮及陇山头。”灵活发扬了驿递的冗忙和吃力。隋唐技术,“八百里加急”是国力健硕的记号。时至清末,这一速率又成了社会过期的符号。1913年1月,北洋政府鉴于近代邮政业已取代驿传轨制,晓示排除驿站,不绝数千年的驿传轨制走向了尽头。
参考贵寓:
【1】王中亚 《古代是若何解决快递业的》
【2】廖虹林 卞 疆 《谁在古代送快递》
【3】佚 名 《古代快递的年轮舆图》
【4】雷册渊 《古代“快递”什么样》
【5】佚 名 《古代也有快递,君知否?》
【6】佚 名 《“八百里加急”究竟有多快》
(本文仅代表作家不雅点,不代表本号态度)

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