2024年12月31日迪士尼彩乐园3下载，韩国务安外洋机场，警方科学访问队正在对济州航空客机事故进行现场访问。视觉中国 图

1月1日参考音讯网征引韩国《朝鲜日报》网站报说念称，有分析指出，2024年12月29日在务安外洋机场发生的济州航空客机事故除了飞机故障外，还受到跑说念长度短、对机场建筑初期就被月旦的鸟类撞击可能性意志不及、机场运营拔擢不熟识等综称身分影响。

报说念称，2007年启用的务安机场被诡计为韩国西南地区的据点外洋机场，但跑说念只好大略2.8公里，比其他主要外洋机场短。对此，全罗南说念以2025年完工为指标，正在进即将跑说念长度增至3.126公里的延迟施工。由于施工，务安机场跑说念现在有300米傍边无法使用，也便是说，内容的可用距离为2.5公里。

跑说念是为飞机安全起降而诡计的空间，大部分陆续起降大型飞机的外洋机场跑说念长度特出3公里。航空业内行默示，跑说念长度越长，对晋升制能源的作用就越大。韩国机场公社航空历练中心主任金圭焕（音）说：“跑说念长度不到3公里，在普遍起降的情况下莫得问题，但在机身着陆等热切情况下可能会发生问题。”不外，国土交通部本日默示：“很难合计是跑说念长度导致了事故的发生。事故机型是不错在1.5至1.6公里长的跑说念上降落的。”

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有东说念主合计，敌手脚事故原因之一的可能性——鸟击问题的暴虐也滋长了事故的发生。务安机场距离西海岸候鸟栖息地很近，在机场建筑初期就有东说念主建议了关系质疑。在务安机场隔邻地区能看到1.2万多只冬季候鸟。务安外洋机场在作念计谋环境影响评估时也建议了“有机身与鸟类撞击风险”的问题，并建议了安设爆音器或警报器等将鸟击事件降至最低的具体搪塞按序，但这些按序因跑说念扩建名堂尚未完工而未能严格实行。

还有东说念主合计，务安机场舍弃塔等航空关系东说念主士的拔擢不及可能导致事故的发生。务安机场在2024年12月之前从未运营过外洋航路的正规航班。29日发闯祸故的务安-曼谷航路是济州航空12月8日开动运营的新航路。这亦然务安机场17年来运营的第一条外洋依期航路。别称前机长说：“在发出鸟群撞击警报的两分钟内，飞机就发出求救信号。那时情况特地热切，在此经过中，需要量度管理是否到位，是否无法经受机身着陆之外的其他经受。”飞机着陆前，机场消防队应该待命，在跑说念上喷洒防火熄灭药剂，但本日并未实行上述门径。

务安机场建成启用前估量每年将有992万东说念主次使用该机场，但2023仅录得24.6万东说念主次。由于莫得乘客，能在跑说念上看到住户们晒辣椒的神气，因此也被称为“晒辣椒机场”。

当地时分2024年12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时，偏离跑说念后撞上机场围墙。除2东说念主获救外，机上其余179东说念主悉数受难，这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。